Dit controversiële apparaat detecteert ook knelpunten
Elektronische enkelarmbanden zijn een effectieve manier om mensen onder huisarrest te volgen en worden nu gebruikt om alcoholgebruik door recidivisten te meten. De Secure Continuous Remote Alcohol Monitor, of SCRAM, leest het bloedalcoholgehalte van de persoon die het om de 30 minuten draagt, en rapporteert die aan toezichthoudende instanties.
Het SCRAM wordt niet alleen gebruikt door het gerechtelijk apparaat, maar is ook met enig succes gebruikt door alcoholbehandelaars om het alcoholgebruik van patiënten te controleren.
Het SCRAM wordt gebruikt om patiënten te helpen de naleving van op onthouding gebaseerde programma's te handhaven en patiënten te identificeren die verdere interventie nodig hebben.
De technologie is aanzienlijk verbeterd sinds SCRAM in 1997 begon met het aanbieden van alcoholcontrolesystemen aan agentschappen. Het bedrijf biedt nu twee verschillende apparaten - een die het bloedalcoholgehalte meet via de huid en een ander dat externe ademtests levert aan toezichthoudende instanties.
Verschillende soorten SCRAM-monitors
Het apparaat dat alcoholconsumptie via de huid test (transdermale testen) wordt SCRAM CAM (continue alcoholbewaking) genoemd. Het apparaat is om de enkel van de dader vastgebonden en verzendt testresultaten naar de basiseenheid in het huis van de dader.
Oorspronkelijk droeg de basiseenheid de testresultaten over aan de toezichthoudende instantie via de vaste telefoonlijn van de dader. Nu kan het basisstation mobiele telefoon- of internetverbindingen gebruiken.
Als de dader tot thuisbevalling wordt veroordeeld of een avondklok krijgt, kan de SCRAM CAM ook controleren op naleving. Het apparaat elimineert het vermogen van de dader om een test te missen of te drinken rond de testschema's.
SCRAM Remote Breath Tester
Een op afstand handheld apparaat maakt een foto van de persoon die ze in de machine hebben geblazen en gebruikt gezichtsherkenningssoftware om te zorgen dat de persoon die de test uitvoert de persoon is onder toezicht.
De externe ademtester bevat ook GPS-technologie die de GPS-coördinaten van de machine registreert telkens wanneer deze een test uitvoert. Als de overtreder een geplande test mist, legt de machine de GPS-locatie vast op het moment van de gemiste test.
Problemen met SCRAM-monitors
In de eerste jaren van gebruik hadden de SCRAM-apparaten enkele beperkingen en problemen . Sommige van deze problemen omvatten:
- Te gevoelig zijn en valse positieven geven
- Apparaten kunnen worden verwijderd zonder een waarschuwing te geven
- Ik zou sommige drinkgedragingen op 'laag niveau' niet detecteren
- Kan valse tamperwaarschuwingen melden
Deze problemen werden opgemerkt in een reeks studies van de alcoholbewakingsapparatuur die werd gefinancierd door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Het onderzoek werd uitgevoerd door programma's voor het monitoren van dronken bestuurders en andere alcoholgerelateerde delinquenten in verschillende staten.
Een van de problemen die bij alcoholbewakingsapparatuur werden gemeld, was de terughoudendheid van reclasseringswerkers en medewerkers om deel te nemen aan het programma omdat ze niet geloofden dat ze zouden werken.
In het 8e Gerechtsgebouw van New York ontdekten ze dat als ze de twijfelende agenten ervan overtuigden de apparaten te dragen en ze zelf te testen, ze al snel voorstanders van het programma werden.
SCRAM kan de recidive verlagen
Een andere door de NHTSA gefinancierde studie onderzocht het gebruik van SCRAM en recidive bij dronken rijdende daders en concludeerde dat het apparaat effectief was in het controleren van alcoholonthouding. Het bleek dat het apparaat de behoefte aan reclassering of andere gerechtsmedewerkers zou kunnen verminderen om binnenhuismonitoring te doen, die tot verminderde kosten leidt.
De studie meldde ook dat daders die tijdens de behandeling van alcoholbehandelprogramma's abstinent blijven, betere resultaten hadden in vergelijking met degenen die niet werden gemonitord en niet abstinent.
bronnen:
McKnight, AS, et al. "Monitoring van transdermale alcohol: case-studies." (Rapport No. DOT HS 811 603). Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration. (2012, augustus).
Tison, J., et al. " Vergelijkende studie en evaluatie van SCRAM-gebruik, recidivepercentages en kenmerken ." (Rapport No. DOT HS 812 143). Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration. (2015, april)